在小编看来，无车承运人就是处于中介组织与实施承运人之间的一种业态形式，兼具二者的共同特性。其通过对实体资源的有效整合，实现虚拟与实体网络的链接，通过减少中间环节，提高车货匹配效率，提高了物流运作的整体效率。
就目前我国公路货运业长期以来存在着“小、散、多”的这些特点来看，其实大多数的货车司机都是个体司机。而被这一群体往往局限于面对面的熟人交易模式，货与车匹配效率不高。如果把所有的需求都聚集到一个平台里，让其变得可视化，有保障、真实可靠，那么中间存在一个及可，不需要两个或者更多。而这个唯一的中间方，就是无车承运人。
无车承运人无需购买运输车辆，轻资产运营的特点一方面降低了企业规模扩张的成本，另一方面企业可以将有限的资金高效地用于信息资源的获取环节，扩大无车承运业务的辐射范围，增强企业的核心竞争力。
简单来说，无车承运人就是将司机端、承运端、发货端聚集在一起，这些端口分别有着自己的APP，而这个平台有着所有的发货需求，司机的情况展示等。当有人要发货时，便在这个平台发布自己的需求。
其的运作模式特点总结起来就是，无车承运人作为新物流的标识，省去了传统物流中间的一系列环节，节省人力物力达到各个环节利益最大话。
好啦，关于无车承运人运营模式相关的小知识，小编今天就先跟大家分享到这了，希望对您有所帮助!如果还想了解更多这方面的资讯，请关注九州物流网!
相关推荐：