说到无车承运人，最近在货运界的讨论度是居高不下。据小编了解，最早无车承运人这个概念并非是我国提出的，而是北美最大的第三方物流公司罗宾逊物流提出来的。你可以这样理解，无车承运人其实就是无船承运人在陆地的延伸。

  有小伙伴说，我没有大车，但又想搞物流，怎么办呢?相信许多小伙伴这时候第一想法就是无车承运人，当然这也是其最好的选择。毕竟无车承运人指的就是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。其具有双重身份，对于真正的托运人来说是承运人;对于实际承运人而言又是托运人。

  说到这小编又发现一个问题，就是许多小伙伴喜欢把无车承运人跟中介联系到一起，甚至有的小伙伴觉得两者间没啥区别。那么真的是这样吗?其实了解过这方面知识的小伙伴就知道，两者之间还是区别挺大的。

  我们都知道，中介指在不同事物或同一事物内部对立两极之间起居间联系作用的环节。对立的两极通过中介联成一体。这的中介指的就是经过多层分包之后的底层物流承包商。经过这样的层层分包，每一层都要从上下游赚取差价，导致货主的运货成本居高不下，而车主的拉货利润却很低，长长的链条也降低了运作效率。

  而无车承运人则是利用互联网掌握庞大的货源信息，通过对实体资源的有机整合，减少中间环节，极大提高卡车与货物的匹配效率，进而提高物流运作的整体效率。总的来说，无车承运人降低了货主的发货成本，降低了卡车的空车率，使卡车司机的利润得到保障，从而达到多方共赢的局面。

  因此，无车承运人与中介是有很大的区别的。其并非只做信息撮合的中介，而是交易的主体，更像是一个掌控全局、调配资源的“大师”。

  小伙伴们，您们都了解清楚了吗?以上就是小编整理的关于无车承运人和中介之间有何区别的相关解答，希望对您有所帮助!如果还想了解更多这方面的资讯，请关注九州物流网!

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