走集装箱运过货物的小伙伴都知道，在集装箱运输中集装箱码头是非常重要的存在。而且其整个装卸作业都是采用机械化、大规模生产方式进行的，所以要求各项作业需要密切配合，从而实现装卸工艺系统的高效化。
要实现装卸工艺系统的高效化，那么这就要求集装箱码头上各项设施都应合理布置了，并使它们有机地联系起来，形成一个各项作业协调一致、相互配合的有机整体，形成高效率的、完善的流水作业线。从而缩短车、船、箱在港口码头的停泊时间，加速车、船、箱的周转，降低运输成本和装卸成本。
那么集装箱码头又该怎样合理布局?又需要遵循哪些原则呢?跟着小编一起来了解下吧!
小编查阅资料了解到，对于集装箱专用码头，码头布置主要要求集装箱泊位岸线长为300m以上，集装箱码头陆域纵深应能满足各种设施对陆域面积的要求。因此，陆域纵深最好为350m以上。
有小伙表示自己也见过高达500m、前沿宽度40m左右的集装箱码头。当然这取决于集装箱装卸工艺系统及集装箱岸壁起重机的参数和水平运输的机械类型。
像一般的码头前沿不会铺设铁路线，不会考虑车船直取的装卸方式，以确保码头前沿船舶装卸效率不因此而受影响，而且每一集装箱专用泊位，配置两台岸壁集装箱起重机。关于集装箱码头的大小，小编觉得应根据设计船型的装卸能力及到港的船舶密度决定。
集装箱货运站(拆装箱库)的话，可布置在集装箱码头，一般布置在大门与堆场之间的地方，也可布置在集装箱码头以外的地方。需要注意的是，所有通道的布置都应根据装卸工艺与机械要求而定。
以上就是小编整理的关于集装箱码头合理布局的相关建议，希望对您有所帮助!如果还想了解更多这方面的资讯，请关注九州物流网!
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