4月9日晚，申通快递发布2018年报，2018年申通快递完成业务量约51.12亿件，同比增长31.13%，包裹完成量占全国总量的10.1%;公司实现营业收入1,701,300.34万元，较去年同期增长34.41%;实现利润总额274,149.88万元，较去年同期增长37.81%;实现归属于上市公司股东的净利润204,918.90万元，较去年同期增长37.73%。

  公告显示，2018年申通快递以“质量年”为工作重心，全方位强化总部对省区的质量管理、省区对网点的质量管理、网点对员工的质量管理和省区对转运中心的质量管理、转运中心对网点的质量管理;继续加大基础建设投资和改造力度，推进仓储向智能化、分拣向自动化的转变，打造“千万级”科技化运营平台;不断加强全网车辆资源的统一调度和整合，推进集约化运输模式，实现干线运输降本增效;积极加强密集化末端建设，提升业务网络的纵深覆盖，实现网络的健康、稳定及可持续发展。

  网络建设方面，2018年，申通快递充分发挥重点城市中转环节辐射带动作用，逐步推进全网“中转、路由一盘棋”战略，完成了孝感、漯河、淮安、南昌、成都、重庆、长沙、大连等19个地区转运场地的新建及改扩建工作;同时，申通快递在2018年大力收购核心城市的转运中心共计15个，截止2018年12月，申通全网共有转运中心68个，其中自营转运中心60个，自营率达到了88.24%。

  干线路由方面，申通快递继续优化进港、出港路由标准体系，其中干线运输全部采用集约化模式，最大化的降低运输成本，让利给末端网点。截止2018年12月，公司开通干线运输线路2,627条，较2017年年底增加近800条;公司开通路由达到10,971条，较2017年年底增长113.57%;公司共有干线运输车辆4,478辆，干线运输车自营率为65.68%。

  网点建设方面，申通快递持续深入推进“快递下乡”、“西进”工程，先后推进“千乡万镇”覆盖、部分身份试点乡镇全覆盖等措施，不断推进三级、四级行政区域网络覆盖，2018年，全网新增乡镇服务点3,640个。

  时效提升方面，为了提升快递的派送时效，申通快递研究部署扩大末端二派总体覆盖范围，推动了末端快递的及时流转，提升了快递的签收时效，改善了公司客户服务水平。同时，在派送过程中，公司业务人员根据客户要求的实际情况进行了多元化的“最后一公里”派送，如送货上门、智能快递柜自提、合作便利店代收等多种末端方式来提升末端派送的服务质量和效率，截止2018年12月，公司实现二派渗透率72.98%。

  国际业务方面，2018年，申通国际业务已经覆盖了海外25个国家和地区，累计开拓了超过84个海外网点。2018年上线的eBay项目，涉及陕西、山东、北京、河南等15个省市，申通国际已实现“一单到底”，全链路申通轨迹至国内派送。

  仓配建设方面，申通快递于2017年12月收购上海申通易物流有限公司并对其增资，其主营业务为依托申通快递的物流网络为客户提供仓配一体化解决方案，持续为客户提供标准化及个性化的服务。2018年易物流订单量约2,300万单，同比增长79.89%。

  2019年，申通快递将全网聚焦“市场占有率”这个核心点，集中所有的力量，调配所有的资源，站在全网的高度，去拼市场、做业务、保增长;公司还将通过增量工作，进一步推进质量的提升和改进，并且要把服务的能力转化为效率和效益。提升服务质量是公司永恒的主题，增效将是2019年的重点工作。

  当晚，申通快递公告中还宣布了高管重大调整，聘任陈向阳为股份公司总经理，担任非独立董事及战略委员会委员。此次人事调整，也是继阿里入股申通快递之后，又一重大举措。

      据悉，申通快递2019年将聚焦业务发展，集中所有力量，调配所有资源，去拼市场、做业务，实现市场的重大突破。此次申通快递聘任快递老将陈向阳作为集团总裁，势必会在申通网络运营上有大动作，这也为申通快递2019年发力市场埋下了伏笔。2019年中国快递市场，申通快递势必会有一番作为，值得期待。

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