说起快递物流企业，对于消费者来说，普遍会想到的是顺丰、京东等，这几家企业占据着快递行业的龙头位置，拥有和整合车辆已超过万辆，已经建立了自有干线运输骨干网络。
实际上，除了传统的“四通一达”，以及京东、阿里菜鸟等巨头外，一些未曾涉足物流快递的巨头，也扮演起新兴势力的角色。
一、拼多多：步步为营进入物流快递领域
2019年1月13日，拼多多向商家发布通知：“为了更好地满足商家发货需求，在线下单可以在商家后台使用的基础上，已逐步向ISV(打单软件、ERP)开放。商家使用在线下单联系快递公司，平台会对揽收时效进行监控、降低发货违规风险。平台也在规划使用在线下单因物流原因引起的发货违规，商家免处罚的方案。稳定使用在线下单的商家将优先体验”。
根据该通知，商家使用在线下单完成下单，订单发至快递公司;快递公司2小时内确认揽件网点、快递员信息并联系揽收事宜;下单24小时内快递公司完成揽收操作，助力商家及时发货，降低发货环节违规风险;优质快递公司推荐，服务问题、时效问题线上沟通，快速处理。通知内容中表示，“平台会对揽收时效进行监控、降低发货违规风险”，如此看出，这是拼多多介入物流的新举措。
3月初，拼多多开始大力推广自己的电子面单，目前拼多多电子面单已经接入了7家快递公司。拼多多曾创造了每天产生的快递占了中国快递总量的20%多的纪录，订单量之大可见一斑。拼多多财报显示，其用户数已经超过京东，又开始推出电子面单，很难不让人想到拼多多要一步一步地进入物流，毕竟，商流影响物流，物流关乎商业竞争。
二、微信物流助手：腾讯一个接口对接所有快递
就在拼多多频频试水物流快递之际，3月26日，腾讯官方微信发文称，微信正式上线物流助手接口功能，顾客能通过微信收到物流信息，商家也能同时对接多家物流公司。对商家可以减少顾客流失，提高效率;对消费者的物流订单有提醒和物流进度;对物流企业可以服务多个商户。除此，微信物流助手还支持公众号、H5的订单。
小程序电商之所以被看好，根本原因在于微信的社交优势。去年11月，马化腾在世界互联网大会上表示，微信小程序的应用数量超过100万，日活跃用户量达到2亿。腾讯在中国的电商市场上一直想要进入物流领域，通过此次的微信社交关系的沉淀让电商平台逐渐发展到了微信小程序这一端。
一方面，微信拥有超过10亿人次的日活跃用户，相比之下淘宝只有不到7亿。这意味着微信将另外3亿用户，第一次以互联网的方式进行了连接。对于互联网商业来说，这是一个巨大的增量。
另一方面，微信更加方便快捷地连接了商业与用户。相比PC和APP时代，小程序大幅降低了做生意的门槛。更重要的是，微信作为社交平台，把人群进行了去中心化的组织，实现了人和人之间点对点的连接，它的关系链更强。而且如此细的颗粒度，此前其他平台从未做到过。
微信物流助手开放后，小程序开发者无需对接不同快递公司的接口，只需调通微信物流接口，即可连接多家快递公司进行发货。同时，小程序开发者和用户都可以通过微信物流助手接口获取订单的实时物流状态，便于用户查看和开发者跟踪顾客服务，用户点击物流信息后可回访小程序查看该订单，大大提升用户回访率。
目前，已有多家服饰和美妆类商户接入微信物流助手，同时支持顺丰、中通、圆通、韵达、百世等业内主流快递公司，通过极简化的接入方式，让小程序商户和快递公司平均一周、最快半天即可轻松接入。
虽然微信开放平台物流行业负责人王可欣强调，物流助手是一个通用工具，并非专为小程序电商设计的。但可想而知，物流助手上线后受益最多的必然还是电商商家。
业内人士表示，微信的巨量用户群体也可为商家、物流企业提供充足的流量入口，为客户提供更好的生活方式体验。无疑，开放物流接口后会对微信上的微商群体带来极大的便利，或许微信也是想通过此方式对其进行有效的监控，打造生态环境。
三、纵深：巨头涉足物流快递，实为争夺数据控制权
拼多多大力推广自己的电子面单，微信推出小程序物流助手等等，在这些互联网巨头的背后实则是场电商企业把控话语权、争夺有效数据的竞争。“电商企业都在争夺大数据，平台一旦做大，自然不甘心物流数据掌控在他人之手，这是无可厚非的商业竞争。”北京一电商经营者如此解释。他认为，多家电商企业推行各自的快递单据是一种防止信息垄断、市场垄断的有效方式。
数据安全、隐私保护、严控虚假发货等或许是企业涉足快递物流领域时明面上的说法，不想将自身有价值的大数据被竞争对手握在手里，背后则是商业谋划。如同当年顺丰、菜鸟的数据之争，菜鸟一家独大到顺丰可以分半杯羹，京东、腾讯以及众快递企业接连站队，已经透露出企业对数据控制权的看重。
电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营称，快递物流领域的核心之一是企业对数据话语权甚至是行业话语权的争夺，企业的市场占比达到一定体量后，不能所有的技术和服务都依靠第三方，否则就意味着将刀柄递给了别人。
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