广州市邮政管理局与广州市公安局联合组织召开邮政快递专用电动三轮车规范化管理推广启动大会，宣布在广州市全市范围内推广邮政快递专用电动三轮车的规范化管理，将有50000辆邮政快递专用电动三轮车规范上路行驶。

  启动仪式现场，广州市11个行政区的邮政快递专用电动三轮车标准样式车辆及驾驶员人员着装统一亮相。一位快递小哥表示，“真是我们的福音!有了快递电三轮，以后派送快递会更及时，保证服务质量。”

  “四统一”管理

  为推动邮政快递专用电动三轮车规范上路，早在2017年9月，《广州市非机动车和摩托车管理规定》正式颁布实施，这是全国首次以地方性法规予以明确对邮政快递行业电动三轮车规范化管理。

  2018年7月，广州正式印发《广州市邮政快递行业末端配送车辆试点管理工作实施方案》，组织在广州市白云、海珠两个区开展邮政快递专用电动三轮车的规范化试点管理，对符合标准化管理要求的车辆给予道路通行便利，建立一套符合广州市实际的邮政快递行业末端配送车辆“从业人员使用，企业管理，政府监管”的规范化运行管理模式，实现对车辆的统一外观标志标识、统一着装、统一车辆、统一监管。

  从开展试点管理至今，报备车辆信息的车辆总数超过5500辆，快递业务员超过6000人，协会及快递企业组织开展准驾车型D牌培训考试超过2000人次。

  规范管理成效明显

  广州市之所以敢于为快递电三轮放行，源自在试点期间取得了成效。据了解，试点管理一是提升了末端配送道路交通安全水平，减少违法违章和事故发生。试点后，车辆被允许上道路行驶，由于快递员要考取准驾车型D牌，人员和车辆都纳入规范管理，交通违法行为不仅与个人挂钩，也与企业直接利益挂钩，快递员普遍能服从交警管理并接受处罚，同时，发生交通事故后，由于车辆所有权属于公司，且车辆有保险，事故赔偿责任有明确的主体，事故逃逸现象也大幅减少。

  二是提升了行业派送时效，降低延派投诉率。据统计，正式启动试点管理后，2018年8-12月份消费者对快递服务问题涉及派件延误及投递服务的有效申诉情况，与2017年同比分别下降68%-90%。

  三是提升了行业整体形象，将企业主体责任落到实处。末端配送车辆按“四个统一”的标准化配置，在保留各品牌企业个性化特点的基础上统一车辆外观和颜色，改善市民大众对快递配送车辆脏乱差的旧印象，全面提升了行业整体的形象。此外，还提升了企业服务能力，促进行业健康稳定发展。