随着物流基础设施的不断改善，行业结构进一步优化，物联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术在物流领域广泛应用，物流智能化水平显著提高，各类新模式、新业态蓬勃发展，且与制造、商贸、金融等产业跨界融合不断深化，变革与创新成为行业发展的重要动力之源。因此，通过发展智慧物流来推动中国经济高质量发展是大势所趋。

  1、一个聚焦

  聚焦中国经济和中国物流业的高质量发展。2019年将是中国经济和中国物流业高质量发展向纵深推进的关键之年，高质量发展体现在三个方面：

  第一，导向更强。在今年总理的政府工作报告中指出，我国经济社会发展的主要预期目标是要达到国内生产总值增加6%—6.5%，供给侧改革要求在巩固增强提升畅通上下功夫，特别是要提升产业链水平，畅通国民经济循环，更加强调物流的作用。

  第二，目标更实。各部委对物流业的高质量发展都提出了更加明确的量化指标，如《国家物流枢纽布局和建设规划》中提出，到2025年社会物流总费用与GDP的占比要下降到12%，这是一个很具体的目标，2018年这个指标是14.8%。同时也提出了降低物流成本1209亿元，港口集装箱的水铁联运量增长15%以上的目标。此外还启动了增值税改革，说明了社会各界和政府在积极推动物流业高质量发展，已经进入实质性阶段。

  第三，责任更大。今天物流业不仅面临着本行业发展的任务，更要承担更大的责任。最近，国家发改委等部委在《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中指出，物流业是支撑国民经济发展的基础性，战略性，先导性行业，是不可或缺的力量，可以说推动物流业提质增效已被赋予了战略性意义。我们要更加深刻的认识新时代对物流业发展提出的新要求，将高质量发展作为物流的一个推动国家发展进行。

  2、三个阶段

  物流业在推动中国经济高质量发展中要经历三个阶段。

  第一个阶段，主要通过调整结构来降本增效。从2013年到2018年社会物流总费用占比从18%下降到14.8%，效果比较明显。过去我国的服务业占比GDP比重提升了6.3个百分点，这就带动了物流费用降低了2.7个百分点，随着产业结构的进一步提升，尤其服务业对GDP的增长达到60%，可以预期结构降本增效的效果将以更加合适的方式来实现。

  第二个阶段，通过高效运营来降本增效。通过物流业提升自身效率来降低物流成本。最近一期世界银行发布的全球供应链绩效指标，中国排27，这说明我国物流业本身的质效提升还有很大的空间，关键是要降低在社会物流总额的90%以上比例的B2B物流成本和B2B2C的物流成本。

  第三个阶段，通过智慧降本增效。通过数字化转型实现物流行业的共享经济模式，如果说第二个阶段是物流行业的降本增效，那么第三个阶段是中国物流与智慧物流，共享模式更加深刻，更加广泛的来推动，源于物流，超越物流的更高的阶段，这是今后主要发展的目标。

  3、四个途径

  智慧物流的价值创造是与金融模式的数字化和业务模式的协同化成正比，呈现出点、线、面、体的四个维度。

  第一个是提升物流节点的价值和效率，主要通过数据化，无人装备等来降低整个成本，提升物流节点的效率，提升客户体验。

  第二个阶段是线的智慧化，提升供应链全过程的效率和价值，通过流程再造，系统集成来实现上下游延伸，有效的整合价值链和供应链，降低物流供应链的波动性，提升效率，质量和价值。

  第三个阶段是面的智慧化，提升平台和关联方的连接效能，通过搭建开放平台，推进模式重构，打破现在的企业边界，搭建协同化的价值网络，重新定义和赋能客户业务组织和产业。

  第四个阶段是体的智慧化，提升跨界平台之间的连结，通过平台和平台之间的跨界连结，整合协同更多利益相关方，搭建互相赋能，融合共生的协同网络，形成多层跨界立体的平台互联网结构。

  整合、开放、协同、共享是智慧物流的关键所在，也是新时代推进物流和经济高质量发展的核心理念。

  作者系中外运股份有限公司董事长李关鹏。

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