10月25日上午，伴随着一列中欧班列(齐鲁号)进博会商品专列抵达济南董家铁路国际货运中心场站，标志着济南中欧班列已累计开行突破2000列，济南全面融入“一带一路”进入新阶段。
这列专列由山东高速集团统筹运营，从德国汉堡始发，经二连浩特口岸入境后直达济南，共41个集装箱，货值约91万美元，货重约926吨，运输的德国啤酒、日用品等进口消费品，将被从济南转运至上海，参加即将于11月上旬举办的第五届中国国际进口博览会。
“之所以搭载济南中欧班列，主要是济南开行密度高，尤其是回程密度高，今年前9个月，回程285列，超去程班列120列，时间可选择余地大，运输时效高，不到20天就到了，而如果走海运，得四五十天时间，就赶不上进博会了。”这批进口货物的货主企业——青岛中德生态园实业发展有限公司相关负责人说。
济南市口岸和物流办公室相关负责人表示，济南自2017年开行中欧班列以来，跑出了快速发展的“加速度”。举例来讲，2021年6月初，济南累计开行中欧班列1000列，从0到1000用了大约四年时间，而从1000列到2000列只用了一年四个月的时间。
快速发展的背后是各方鼎力支持。泉城海关方面，支持“中欧班列+跨境电商”新业态落地，开通转关模式、“铁路快速通关”模式，支持“班列+冷链”多元发展，应用“铁海E通”系统，完善多式联运服务体系，实现快速通关，节省物流企业成本。
铁路方面与济南合作，加强硬件和软件建设，实行董家和白马山两个铁路货运场站同时发运中欧班列，解决了快速发展的瓶颈问题;同时加强服务，实地帮助货主企业按照铁路要求装货，提升效率。
软硬环境的持续改善，促进济南中欧班列快速发展，助力招商引资，目前济南已因中欧班列吸引近30家国际货代公司落户。2021年，济南中欧班列开行数量居全国第七位，济南市综合性中欧班列集结中心地位逐步形成。
济南中欧班列快速发展有力促进了地方经济发展，丰富了人们生活。济南累计开行2000列，约占全省三分之一，通过开行定制化班列，中国重汽、伊莱特能源、卧龙电气等济南本地重点制造企业纷纷受益。
今年以来，济南中欧班列相继开发了大麦、大豆、煤炭、有机泥炭、亚麻籽、钾肥、燕麦、苜蓿草等多种进口新货源，畅通了山东原材料、重要民生物资的进口路径，有力促进生产消费形势的总体稳定。
2021年，济南进出口总额300.3亿美元，是2012年的2.7倍，年均增长11.5%;出口总额181.9亿美元，是2012年的2.8倍，年均增长12.2%。其中2021年济南外贸同比增长40.1%;2020年同比增长23%，分别高于全国、全省21.1、15.5个百分点。
目前，济南中欧班列可以直达“一带一路”沿线20个国家40余个城市。今年9月，首个中欧班列(齐鲁号)集结中心实体园区项目在济南国际陆港片区开工，预计明年投产达效，将为班列上下游产业集聚搭建平台载体。
济南市口岸和物流办公室相关负责人表示，下一步将支持企业聚焦班列上下游需求，优化“双循环”网络布局，提升班列综合服务能力，推动“班列+保税”等业态模式创新，打造“一带一路”国际合作新平台，为济南打造黄河流域对外开放门户、建设新时代社会主义现代化强省会作出积极贡献。
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