5月15日消息，苏宁易购集团股份有限公司近日发布关于投资设立物流地产基金的公告称，公司全资子公司江苏苏宁物流与深创投不动产联合发起物流地产基金，用于投资公司拟建、在建及已建成高标准仓储物流设施，以及并购其他市场主体拟建、在建及已建成的高标准仓储物流设施，目标总规模为300亿元。

  其中，首期物流地产基金苏宁深创投-云享仓储物流设施一期基金募集资金规模为50亿元，已于2018年到位。苏宁物流地产基金首期基金获得备案并完成募资，也意味着苏宁正式开启轻资产模式运营物流地产。而为进一步推进物流地产基金的运作，江苏苏宁物流与深创投不动产计划设立苏宁深创投-云享仓储物流设施二期基金，该期基金目标募集资金规模不超过人民币26亿元。

  据了解，物流地产这一概念最先产生于美国普洛斯公司。如今，随着我国物流领域需求持续增长，政策也在不断释放行业利好信号，物流地产开始受到了越来越多的关注，电商、快递以及房地产等多行业巨头都在加速往该行业进军。苏宁方面曾表示，计划到2020年将建设完成超过1000个专业物流中心，仓储面积实现新增1000万平方米的目标，苏宁物流铺设的前置仓、门店仓将覆盖至少全国100个以上的城市。

  与此同时，京东则在今年年初与新加坡政府投资公司(GIC)合作共同成立了京东物流地产核心基金，预计该基金未来管理的资产规模约109亿元人民币。阿里也早已与全国十多个省市区签署了战略合作框架协议，总投入超过200亿。顺丰还与万科物流、普洛斯等多家物流地产商达成了战略合作关系;通达系企业的电商产业园和物流基地都在持续扩建当中。

  普洛斯则在去年联合GIC在中国设20亿美元新基金，专攻物流地产;万科、绿地、华夏幸福等多家大型房企也已在物流地产领域深耕多年。其中，万科在此前公布的2019年1月的销售简报中还透露，集团新增了物流地产项目3个，分别位于昆明、杭州和重庆，总占地面积30.1万平方米，总建筑面积22.5万平方米。

  然而随着行业入局者越来越多，市场竞争加剧。在增量用地规模减少的情况下，企业拿地难度则无疑会进一步增大。并且，近些年来土地成本还在加速提升当中，物流地产行业投资周期又较长，这也就给企业开发建设之后的运营等一系列运作带来了较大的挑战。

  此外，在发展机遇上，我国人均物流仓储面积仍与美国存在较大差距。同时，在当今的物流地产领域中，普洛斯仍以近七成的市场占有率稳稳地占据行业榜首的位置。行业发展中外资企业还是占据着优势地位，与之相比本土企业尚不够成熟，存在着诸多短板亟待补全，盈利模式也在探索完善当中。

  值得一提的是，苏宁易购此前发布2018年财报时，还曾因物流地产基金的情况，受到深圳证券交易所中小板公司管理部的问询。