由于担心英国脱欧，不少企业开始绕开英国港口，爱尔兰航运为此迎来。

  爱尔兰港口也不得不快速适应这一新变化，增加直航至欧盟大陆港口的能力，因为越来越多的制造企业开始将都柏林(Dublin)和罗斯莱尔(Rosslare)等爱尔兰港口作为替代性选择。

  据估计，每年有15万辆来自爱尔兰的卡车和300万吨货物通过英国运往欧盟。

  而目前，从都柏林直达欧盟的货物数量是经由英国陆桥的2.5倍，而且预计这一数字还会增加。

  都柏林港首席执行官Eammon O 'Reilly表示:“随着人们对脱欧问题的担忧加剧，我们开始寻找替代方案。”

  “我们开始看到更多的快消品进入爱尔兰市场，而在过去，这些产品往往是经由英国而进入爱尔兰市场的。现在我们看到了一个转变，这些商品直接从欧洲大陆进入都柏林。”

  “那些不需要靠英国来运输货物的公司开始选择新的方式，并确保无论英国脱欧会发生什么，他们都有足够的商业关系来运输货物。”

  “航运业可以很快适应这一变化，但英国脱欧带来的一个问题就是，进出英国的货物量很难增加。

  “因此，只要进出英国的船舶没有足够多的生意，那么他们也就很容易选择都柏林。”

  “航运业可以在短时间内重新分配船只以应对需求变化。

  “都柏林港的增长是惊人的。过去6年已经增长36%，我们预计，在英国脱欧后，都柏林港与欧洲大陆之间的直航需求将进一步增长。”

    都柏林港是爱尔兰最繁忙的海港，每年承担爱尔兰三分之二的货运量。

    卢森堡滚装运输公司 CLdN宣布将新增一艘新造船“ Laureline”号服务于直航于都柏林港与欧洲大陆港口——泽布吕赫港和鹿特丹港之间。

  Eammon O 'Reilly表示，“CLdN的决定是英国脱欧之际对爱尔兰港口投下的信任票”。

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