海岬型船再度触底 综合指数持续下探

  本周，海岬型船太平洋市场跌入谷底，巴拿马型船和超灵便型船变化不大，除粮食航线相对坚挺外，其余航线租金、运价继续下探。远东干散货指数（FDI）综合指数阴跌不止。4月3日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为662.57点，运价指数为688.13点，租金指数为624.24点，较上周四分别下跌3.7%、1.3%和7.6%。

  海岬型船市场

  海岬型船两洋市场走势略有分化。巴西远程矿航线，由于前期Vale一系列事故不断在市场发酵，空放至巴西区域的运力较少，造成近期运力出现阶段性短缺，虽然货盘依旧寥寥无几，但运价水平略有攀升。4月3日，巴西图巴朗至青岛航线运价为12.249美元/吨，较上周四上涨3.2%。太平洋市场上，前期的超强飓风影响几大主要发货人设备正常运作，市场货盘较少，加上近期空出的运力集中出现，市场成交水平持续受压下跌，2日市场报出受载期为4月16-18日，西澳大利亚至青岛航线成交运价为4.35美元/吨；临近周末市场触底反弹，成交价小幅回升至4.4美元/吨。4月3日，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.373美元/吨，较上周四下跌6.7%；中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为3269美元，较上周四下跌21.2%，已接近2年来市场最低点。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船两洋市场走势不一。粮食市场，南美至中国的粮食航线货盘较为稳定，本周主要以4月中下旬货盘为主，但由于前期空放运力较多，上涨空间有限，运价稳中微涨；美湾至中国的粮食航线运价涨幅较大，2日市场报出6.3万吨货量，从美湾运粮食到中国，受载期为6月1-30日，成交价为42美元/吨。4月3日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为32.160美元/吨，较上周四微涨0.9%；美湾密西西比河至中国北方港口(5.5万吨货量)粮食运价为42.683美元/吨，较上周四上涨2.4%。太平洋市场，印尼、澳洲货盘活跃度一般，但由于大西洋市场受粮食航线上涨带动大幅上涨，推动太平洋市场氛围有所好转，船东信心回升，加上FFA远期合约价格上涨，太平洋区域下跌阻力变大，租金、运价跌幅放缓。3日市场报出，8.2万载重吨船，4月6日长江口交船，途经北太平洋美国西海岸，新加坡-日本还船，成交日租金8250美元。4月3日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为8315美元，较上周四下跌3.0%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为6865美元,较上周四下跌3.3%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.465美元/吨，较上周四下跌4.4%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场延续跌势。本周煤炭、铝土矿、镍矿、钢材等货盘都不多，东南亚区域内船多货少，租金、运价承压深度下探。4月3日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为7000美元，较上周四下跌6.6%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为8559美元，较上周四下跌9.4%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为3129美元，较上周四下跌4.1%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.778美元/吨，较上周四下跌3.5%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为7.691美元/吨，较上周四下跌1.2%。

  ----上海航运交易所信息部  戴德棻----

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