只凭借七个人三台车,就可以慢慢成长为行业一哥,但却因为内部分歧,导致地位一落千丈,这样的戏剧般的情节是不是让你有种似曾相识的感觉?可这正是宅急送的发展史,那么曾经的老大哥为什么会落得今天这样的结果。现在的宅急送快递到底又怎么样呢?现在九州物流网小编就带你一起来看看。
宅急送令人惋惜的没落
业内人士在谈及宅急送时,一般会说起业务和模式的定位模糊才是它没落的罪魁祸首,管理高层的动荡其实还只能算得上是次要原因。
为什么这么说呢?这就不得不提起宅急送的业务定位了,从上游餐厅、医药、服装等商家的快递配送业务为主,转向社会化的小件配送服务,再到建立快递、快运、国际快递等各项业务部门,最终又回到仓配运一体化的老路,企图成为国内一流的快递服务商和渠道服务商,兜兜转转来来去去不过是两个杯子互相倒水,只有亏损,哪会有盈余。
而加盟和自营两种模式的并存,更是使宅急送内部的规矩和制度混乱。这样既给快递网点的铺开带来了重重阻力,也给管理人员提了许多不足为外人道的难题。
对比“三通一达”和顺丰等企业在电商发展黄金时期的正确决策,宅基送实在像个拿不定主意的孩子,只在原地兜兜转转,最终只能沦为陪衬。
宅急送快递怎么样
那么现在宅急送的服务又到底怎么样呢?
宅急送可提供同城省内次日递,全国地级以上城市1~2天急速达产品,以及2~4天的捷惠达、普运达服务。同时也开发了针对特定细分市场和客户需求的专项服务和附加服务,包括仓配一体化业务、代收货款、落地配业务、全国调拨业务、保险保价、签单返回等等。
据国家邮政局公布的2017年6月消费者对快递企业申诉情况来看,宅急送位于第三名,6月有效申诉率为10.77%,其中快递延误占3.17%,丢失损毁占2.74%,投递服务占4.57%,同比去年申诉率上升。这就意味着宅急送的服务质量并没有提升反而越来越差。而且纵观全网,消费者对宅急送的各种吐槽也是层出不穷。这对于宅急送的形象而言,都是有非常严重的打击。
看来宅急送想要东山再起已经极为困难,但努力改善自己还是能做到的,而该做到的又有哪些,就需要宅急送在未来去自行探索了。