关于保税物流具体的功能介绍，小编在上篇文章中已跟大家分享过了，在这就不多加阐述了，感兴趣的小伙伴可以自行了解下。部分小伙伴表示自己对于保税物流有何特点方面的小知识还不是很了解，今天小编就跟大家一起来聊聊，关于保税物流有何特点的那些事。
据小编了解，虽说保税物流是物流分类中的一种，符合物流科学的普通规律，但其同时又具有不同于其它物流类别的典型特点，具体如下：
首先就是系统边界交叉。像国内物流的边界就是从国内的任意地点到口岸(装运港)，国际物流的边界为从一国的装运港(港口、机场、场站)到另一国的目的港。而保税物流货物在地理上是在一国的境内(领土)，从移动的范围来看应属于国内物流，但保税物流也具有明显的国际物流的特点，例如保税区。
其次就是物流要素扩大化。我们都知道，物流的要素一般包括运输、仓储、信息服务、配送等，而保税物流除了具有这些基本物流要素之外，还包括了海关监管、口岸、保税、报关、退税等关键要素，两者紧密结合构成完整的保税物流体系。
再者就是线性管理。一般贸易货物的通关基本程序包括申报、查验、征税、放行，是“点式”的管理;而保税货物是从入境、储存或加工到复运出口的全过程，货物入关是起点，核销结案是终点，是“线性”的管理过程。
还有就是瓶颈性。海关为了达到监管的效力，严格的流程、复杂的手续、较高的抽查率必不可少，但这与现代物流便捷、高效率、低成本的运作要求相背，物流效率与海关监管效力之间存在“二律背反”，在保税需求日益增长的情况下，海关的监管效率成为保税物流系统效率的“瓶颈”。
最后就是平台性。保税物流是加工贸易企业的供应物流的未端，是销售物流的始端，甚至包括了生产物流。可以说保税物流的运作效率将直接关系到企业正常生产与供应链正常运作，构建通畅、高效率的保税物流系统是海关、政府相关部门、物流企业、口岸等高效协作的结果。
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