补货作业
仓库补货分为两类：一类是从主仓库调往分仓的操作，这类补货往往与整体供应链的调整有关。比如：某地仓库的某类货品不足需要补货，这时就需要从主仓往分仓调货。
而另一种是属于库内的补货操作，属于仓库内的操作业务。发生这类补货的原因有很多种，也是值得分析探讨的部分，做好库内的补货策略并优化相关操作有助于提升仓库管理效率，本文所分析的就是此类补货操作。
在稍微上规模的企业当中，一般将仓库划分为仓储区和拣选区。在仓储区中货物按照各自的属性或依据供应商等条件进行分别拜访;将经常性出库的货物摆放在拣选区中有助于提升出库效率和准确性，尤其在日均3000单以上的企业中尤其明显。
补货策略：
货品本身具有数量预警，这里的预警是指拣货区中库位货物预警，通过系统为拣货区相应库位上的货物建立预警值，当拣货区数量低于预设值的时候，就会触发系统进行库内补货操作这个动作。
另一类属于日常补货行为，此类补货需要通过对日常出库数据进行分析，设定相应货物数量，当发现拣货区货物少于预设值的时候，就需要补货。
第一类策略涉及到安全库存的计算，如果你的仓库是服务于自家供应链的，就需要用到计算安全库存，每家的计算方式不尽相同，如果对安全库存感兴趣，可以去查阅相关资料，在此不再赘述。
第二类日常补货的算法一般都是由WMS系统进行推荐，具体算法每家不尽相同，但原理都是基于日常出库数据的计算。
库内补货的操作方式 ：
补货方式的取决于库内的实际情况，一般分为整箱补货、托盘补货、上架下架补货方式。
整箱补货这种补货方式由作业员到货架保管区取货箱，用手推车载箱至拣货区。较适合于体积小且少量多样出货的货品;
托盘补货方式是以托盘为单位进行补货，这种补货方式适合于体积大或出货量多的货品;
上架下架补货方式也就是将同一货架上的中下层作为动管区，上层作为保管区，而进货时则将动管区放不下的多余货箱放到上层保管区。这种补货方式适合于体积不大、存货量不高，且多为中小量出货的货物。
拣货作业
拣货作业是依据顾客的订货要求或配送中心的送货计划，尽可能迅速、准确地将商品从其储位或其他区域拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中、等待配装送货的作业流程。
拣货作业的主要方法有哪些：
1、单一拣取
单一拣取的几种方式：
结合分区策略具体又可以分为单人拣取、分区接力拣取和分区汇总拣取几种方式。
单人拣取时可以一张订单由一个人从头到尾负责到底。此种拣货方式的拣货单，只需将订单资料转为拣货需求资料即可。
分区接力拣取是将存储或拣货区划分成几个区域，一张订单由各区人员采取前后接力方式合力完成。
分区汇总拣取是将存储区或拣货区划分成几个区域，将一张订单拆成各区域所需的拣货单，再将各区域所拣取的商品汇集一起。
单一拣取的特点：
一般来讲，单一拣取的准确度较高，很少发生货差，并且机动灵活。这种方法可以根据用户要求调整拣货的先后次序;对于紧急需求，可以集中力量快速拣取;对机械化、自动化没有严格要求;一张货单拣取完毕后，货物便配置齐备，配货作业与拣货作业同时完成，简化了作业程序，有利于提高作业效率。
单一拣取的主要适用范围：
在以下情况下，单一掠取方式比较适用。
• 用户不稳定，波动较大。
• 用户需求种类不多。
• 用户之间需求差异较大，配送时间要求不一。
2、批量拣取
批量拣取是将数张订单汇总成一批，再将各订单相同的商品订购数量加总起来，一起拣取处理。
批量拣取的分批方式：
批量拣取的分批方式主要有下述几种：
• 按拣货单位分批，也就是将同一种拣货单位的品种汇总一起处理。
• 按配送区域路径分批，也就是将同一配送区域路径的订单汇总一起处理。
• 按流通加工需求分批，将需加工处理或需相同流通加工处理的订单汇总一起处理。
• 按车辆需求分批，也就是如果配送商品需特殊的配送车辆(如低温车、冷冻、冷藏车)，或客户所在地需特殊类型车辆者可汇总合并处理。
批量拣取的特点：
与单一拣取相比，批量拣取由于将备用户的需求集中起来进行掠取，所以有利于进行拣取路线规划，减少不必要的重复行走。但其计划性较强，规划难度较大，容易发生错误。
批量拣取的适用范围：
批量拣取比较适合用户稳定而且用户数量较多的专业性配送中心，需求数量可以有差异，配送时间要求也不太严格，但品种共性要求如上
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