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4点起床5点分拣23点下班,快递小哥不是机器人

  亿豹网短视频平台上,双11快递小哥劳动强度问题再度引发讨论,由于长时间货量居高不下,小哥连续高强度作业,有的小哥每天要持续工作15个小时,甚至有小哥因此发生意外。

  一位小哥吐槽说,近半个月以来,每天早上6点到岗,到晚上十一二点下班,高峰期到凌晨2点也属正常,如果迟到就会被处罚,站点内很多小哥已经累倒了。有的公司甚至给小哥专门购买双11意外险,降低他们发生意外的风险。

  双11大促期间,快递小哥往往要处理日常2倍的业务量。“在比较忙的时候,我们的快递员要到晚上10点左右才能下班,但平时他们一般在晚上8点左右就能完成所有派送任务。”一位站点负责人表示,现在小哥每天需要处理的快递数量大约在180件以上,最忙的时候我们下班都没有固定时间,什么时候干完,什么时候下班。

  “现在的工作量比之前翻了好几倍,如果客户在早上预约上门取件退货,通常要到中午或稍晚一些才能完成取件”,一位小哥表示,平台在旺季放松了时效考核,才让他们有喘息之机。

  亿豹网发现,即便工作量成倍增加,但小哥的收入在旺季并没有明显增长,很多小哥吐槽,只是比平时多了几百元而已。双11大促,快递小哥“扛下了所有”,谁来保障他们的休息时间呢?

  “我干了三年快递员了,一年从头到尾除了过年放假,平时一天休班都没有,包括恶劣天气,刮风下雨也要派送,否则就可能被罚款。找人替换还不好找,因为新来的人不知道地方,派送困难。建议出台保障快递员合理休假的措施。”

  “快递员每天穿梭在车水马龙的大街小巷,一旦与他人发生人身或者财务纠纷,可能还要承担高额赔偿,目前没有任何人身保障,小哥群体的社保制度亟需完善。”

  的确,正如上述小哥所言,快递员不是一个空洞、抽象的符号,而是生动、鲜活的个体,他们不是不知疲倦的机器人,也不是没有情绪情感的兵马俑,只有让他们张弛有度,劳逸结合,才能让劳动更加稳定可持续。

  在大环境不好的情况下,快递行业准入门槛不高、工作时间灵活、“干得越多挣得越多”的激励回报机制,驱动着许多人为了生活而奔跑。然而,小哥也是社会中的人,不论是家中有事,还是身体疲惫,抑或累积的压力和负面情绪,他们也需要休息与释放。

  之所以小哥请假难、休息难,主要原因在于快递末端的人手相对短缺,每个小哥固定送几个小区几栋楼,如果你请假了,就需要其他同事过来代班,别人对这个区域又不熟悉,小哥一旦请假反而会造成更大的工作量。

  亿豹网认为,无论是旺季还是平日,总部需支持网点增加一部分机动人员,让小哥们轮流休息。有的网点为了降低小哥劳动强度,上马自动分拣设备,小哥再也不用起早参与分拣,大大提升了幸福感。

  与此同时,多地也出台了保障小哥休息的集体合同与相关规定,但执行起来效果各异。也有业内人士建议,主管部门应该制定相关举措,通过暂停系统使用等手段,强制小哥每月休息三到五天,保障小哥身心健康的同时,也体现出快递企业的社会责任感。

  本文来源于快递观察家出自物流指闻 ,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,如有侵权可联系删除,文章所用图片来源于网络,文章图片如有侵权可联系删除。

关键词: 快递,行业,发展