(王子涛)第20届中国国际海事会展12月3日至6日在上海举行。作为船舶工业和航运业未来发展趋势，智能航运是本届展会各大展商的展示重点，数字化技术的应用也在不断推动智能航运转型发展。

  对于航运业进入数字时代，丹麦海事局局长安德烈斯·诺德赛斯(AndreasNordseths)认为，航运业是一个纯粹的产业链需求推动的行业，在接受新技术方面需要大量的积累，这导致航运业在接受数字化技术的过程中会耗费大量时间。

  “但数字化有可能成为当今航运业最大的游戏规则改变者之一，其提供了大量增加安全性和效率的机会，航运业有充分的理由逐渐接受此项新技术。”安德烈斯·诺德赛斯同时表示，数字化解决方案需要有标准化和协调等举措为其铺平道路。

  中国远洋海运集团有限公司董事、党组副书记孙家康也在展会期间举办的论坛上指出，新一轮的数字化浪潮正在对国际航运业产生广泛而深刻的影响，随着航运产业链上下游企业相继提出了数字化转型战略，航运业与数字化的结合将越来越全面和深入。

  记者在展会现场发现，5G技术目前尚未得到企业大规模应用，但各方都在积极探索“船舶+5G”等项目落地。

  中国信息通信研究院华东分院数字经济研究部副主任郑茂宽认为，5G技术为工业转型提供了支撑，船舶工业是工业领域重要的分支，“船舶+5G”可为现场工艺仿真、设计虚拟仿真、港口码头运营等领域带来改变。

  招商局能源运输股份有限公司董事长谢春林也表示，发展智慧航运，主体是企业，应该让市场机制发挥作用，建立有效的知识产权保护机制和技术标准体系，充分调动企业的积极性，加快科研成果向产业转化，进而推进智慧航运健康有序发展。

  智能船项目落地方面，“全球首艘大型集装箱智能船商用发布仪式”在展会期间举行，此次发布的首艘大型集装箱智能船成果，依托中国第一个智能船舶重大示范项目，为中国智能化船舶工程提供了可供借鉴的典型案例。

  孙家康介绍说，中远海运集团下属上海船舶运输科学研究所，目前可根据不同船型和船东需求，提供“1+N+定制系统”解决方案，这一智能航运领域的最新技术在上海浦东已经成功商用化。

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