关于承运人的义务及其与托运人之间的关系，小编在上篇文章中已跟大家分享过了，在这就不多加阐述了，感兴趣的小伙伴可以自行查阅了解下。部分小伙伴表示对于承运人和无船承运人之间的一些关系还不是很明白，今天小编就跟大家一起来聊聊，关于承运人和无船承运人之间有何关系的那些事。
据小编了解，对于承运人和无船承运人之间的一些规定界限，各国都是不一的，可以说没有一个明确的规定。从国内来看的话，我国是规定承运人必须要有一艘产权属它的自有船，并经我国当局批准已将此船投入挂靠我国至少一个港口的班轮运输，这样的承运人，虽然货箱不装在自己所经营的船上，但它仍有权签发(有船)承运人的提单。
如果不具备上述条件下的无船承运人，就只能签发无船承运人的提单。在这样的前提下，一个联盟内或联盟外的集装箱船经营人更可签发，除非它的船全部是租来的。当然这样规定也是为了保护托运人应得的权利，所以说从本质来来看的话，有船承运人与无船承运人之间的身价是不一样的。
无船承运人很好理解，就是没有船或没有船的经营权却接受了承运托运人的货物的承运人。不少小伙伴可能认为无船承运人是典型的中间剥削者，似乎不应该存在与航运界。但事实上它又因其特长而有利于航运界。比如说其可能将小批量的货物集中起来托运而被承运人所接受或取得较低廉的运价。
再或者是熟悉航运市场、船期、运价及航运法规，而其他托运人可能无法一时熟悉航运市场而不知谁能承运它的货物等。这些都是它的优势所在。
小伙伴们，您们都了解清楚了吗?以上就是小编整理的关于承运人和无船承运人之间的一些区别，希望对您有所帮助!如果还想了解更多这方面的资讯，请关注九州物流网!
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