8月27日，随着韵达股份发布2018年中报，“通达系”全部公布半年报。有媒体统计发现，韵达、申通、圆通、中通在2018年上半年共计承运快递114亿件，占据全国快递市场的六成左右。相比之下，顺丰在今年上半年仅承运18.58亿件，比不上任何一家“通达系”公司的业务量。但“通达系”四家上市公司的营收总和323.53亿元，相比顺丰控股今年上半年425.03亿元的营收来说，还差101.5亿元。

  国家邮政局关于2018年上半年邮政行业经济运行情况的通报显示，快递与包裹服务品牌集中度指数达到81.5，行业集中度指数再创历史新高。市场份额及要素加速向一线上市的快递企业集中，二三线快递企业的市场份额逐步降低，行业马太效应愈加明显，一线龙头企业的竞争优势进一步显现。

  上半年，顺丰控股上半年营收达425.04亿元，同比增长 32.16%;归属于上市公司股东的净利润为22.34 亿元，同比增长18.59%;经营性现金流净额达22.8亿元，较上年同期增长26.29%。

  独立财经评论员张晓峰分析称，“顺丰的增长最关键因素还是目前的中国的物流行业景气度高，存在强劲的需求，而顺丰作为行业老大，天然具有垄断和成本优势。”

  顺丰系直营模式，票均价格高达22.68元。这与“通达系”的加盟模式不可同日而语，后者主要依靠全国各地的加盟商，直接收入构成中包括单票面单收入、单票派费收入、单票中转收入，三项合计的单票收入一般在2.5元左右。

  根据国家邮政局发布的统计数据，2018年1-6月份全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿票，同比增长27.5%;快递业务收入累计完成2745亿元，同比增长25.8%。据此观察，“通达系”和顺丰五家快递上市公司在今年上半年完成的快递业务量在全国范围内占比高达60%，营收总和在全国的占比则是27.4%。

  就净利润来说，“通达系”四家公司上半年归属于母公司股东净利润合计达到43.36亿元，而顺丰一家就达到了22.34亿元。

  然而顺丰为应对业务高峰，还继续加大科研投入，提升竞争力。公司上半年研发费用达到3.97亿元，同比增长94.83%。公司加大运力投入，与2017年末相比，自有飞机数量从41架增加到44架，自营及外包干支线车辆从3万辆增加至3.2万辆。同时，加大同城业务市场投入。截至报告期末，顺丰控股同城不含税营业收入为3.42亿元，同比增长158.08%。

  业内人士指出，物流快递市场竞争激烈，将综合物流业务的增长放在优先的位置，尽快实现新业务扩展，这样或许会为一线龙头企业带来新增长。

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