前些时日一则新闻，在快递圈引发讨论。

  大连60层高的写字楼世贸大厦向快递员收取，每个月缴纳100元的电梯费，才可以使用电梯，否则只能爬楼梯出入送快件。

  据了解部分快递员已交“电梯费”，缘何快递员碰到非法收费，不举报，不斗争，不抗议，反而“认栽”?

  今天小编就来盘点盘点，现在快递员，送货上门，究竟有多难?

  门卫、物业

  其实“阻挡”快递员送货上门，不外乎外因来自外界各人士“刁难”，以及内因来自快递网点及总部的“隐性压力”。

  说到外因，首当其冲便是门卫和物业的阻拦。

  此次大连某高层向快递员收取“电梯费”虽然是个例，但是在全国，拒绝快递、外卖人员，进出大厦、社区的案例不计其数。

  一些物业公司，甚至因为安全需要，时常拒绝外卖、快递进入社区和大厦;有时进出一次，还需登记身份证、事由等。

  快递员送货上门虽是份内工作;但是门卫和物业，俨然便是快递员送货上门的拦路虎。

  如果遇到相对好沟通的门卫、物业，为快递员大开方便之门，大家都方便;如果碰到执拗的门卫、物业，往往也只能通知客户下楼自提;最后的结果便是快递员浪费大量的时间，换来不送货上门的误解和差评。

  窃贼、小偷

  虽然如今是法制社会，但是仍然有些人铤而走险，违法犯纪。

  做为快递员，从快递出库再到客户手上，这个传递过程才算结束，看似简单的传递过程往往才更具隐患。

  众所周知，穿行于大街小巷的快递员，因为快递包裹量大和出行需要，通常都会使用廉价的三轮车，这同样也给窃贼和小偷，行了方便。

  之前一位快递小哥在社区送快递，客户要求必须送到二楼，小哥也没有多想就跑上去了，下楼后连车带没有送完的20多件快递，全部丢了。

  报警后，因没有监控和目击者，也就不了了之，除此之外快递小哥还要承担客户和快递公司损失。

  当然送货上门是快递员的本质份内工作，但丢失快递包裹也不是快递员所能承受的;权衡利弊之下，快递员也就选择不送货上门。

  难缠”客户

  大千世界无奇不有，你都遇见了那些“难缠”的客户?

  有人说快递是服务业，而服务业有一条准则“顾客就是上帝”。而在收取快递方面，有些“难缠”的客户，可谓是将准则运用到极致。

  对于“难缠”的客户而言，不送货上门没有原谅和解释，只有投诉和差评。送货上楼前超市代购物，下楼顺带扔垃圾，都是家常便饭;当面验收取件也能事后投诉丢件...

  除此之外，甚至连快递员都不知道自己哪里有“冒犯”。

  记得前段时间有位快递员投递快递过程中，给客户打电话取件时，无意中影响到客户休息了，客户便大打出手。

  快递网点、公司总部

  针对快递员不送货上门，同样不乏客户对比，为什么顺丰、京东基本上可以做到送货上门，而三通一达及百世等做不到送货上门?

  “鱼与熊掌不可兼得”的道理大家都懂，但是实施起来，却很难抉择。

  一方是顺丰、京东的高快递单价，优质服务水平;一方是三通一达、百世等低快递单价，一般服务水平。

  人们往往是选择低快递单价的三通一达、百世，要求其具备顺丰、京东的优质快递服务水平。

  而对于快递员而言，派件费就是一切动力的源泉。一位通达系的快递员说，如果能给我顺丰、京东的派件费，我也可以做到送货上门。

  而派件费源于快递网点、快递公司总部决策。如果单纯的提高派件费，即快递单价费，对于对手顺丰、京东而言无疑不是以卵击石，不仅损失大量的实用价值观客户，更可能失去大量的市场份额，得不偿失。

  当然除此之外，还是更多的因素，导致快递员不送货上门，诸如没有电梯的小高层;客户不在家，要求再次投递......

  诚然这些也不是快递员，拒绝送货上门的借口。5月1日正式实行的《快递暂行条例》第二十五条规定：“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”

  但是《快递暂行条例》也同样明确，鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。

  于是在左右为难之际，新的末端解决方案伴随着国家邮政的政策应运而生。以快收为代表的快递第三方出现，这种门店代收的方式，既能满足客户多样化需求，又能降低物流成本的代收点，普遍深受客户、快递企业以及快递员的认同。

  这种考虑快递员时间成本，权衡快递网点人工、场地等成本，顾及客户多样化需求的快递第三方无疑不是，当下解决末端快递的最佳方案。

  业内人士认为，目前来看，门店代收的模式，虽然是末端配送环节过程中的一种补充，但却也是目前解决快递最后一公里“痛点”的最优选择。